Archive for 30 Julio, 2015

Vacaciones en la Formula 1

Tras el ultimo Gran Gremio de Hungría, los pilotos y todo el mundo de la formula 1 se va de vacaciones hasta el 21 de Agosto que volverán para disputar el Gran Premio de Bélgica.

Después de varios abandonos), el asturiano ha firmado su mejor puesto en 2015. Una posición que proporciona diez buenos puntos al equipo, que le acerca a la octava plaza del Mundial de Constructores. Es cierto que el circuito ayudó a que McLaren pudiera sumar buenos puntos este domingo, pero el progreso es evidente, ya que las distancias y el rendimiento del coche fue mejor que en otros circuitos de similares características.

El piloto alemán Sebastian Vettel estuvo soberbio este domingo. No solo supo encontrar el hueco en la salida, adelantar a los Mercedes y ponerse a liderar el Gran Premio, sino que además abrió hueco con su compañero de equipo y, a pesar de un coche de seguridad, no tuvo rival.

El Mejor Homenaje a Bianchi en Hungría

Sebastian Vettel domina de principio a fin el Gran Premio de Hungría 2015 en el que Daniil Kvyat subió al segundo puesto del podio por primera vez en su carrera deportiva en la Fórmula 1 con su compañero de equipo, Daniel Ricciardo en tercera posición. Por primera vez esta temporada, ninguno de los Mercedes han terminado en el podio, Lewis Hamilton ha sido 6º y Nico Rosberg 8º.

Mejor resultado de la temporada de Fernando Alonso que ha cruzado la línea de meta en quinta posición después de valerse de la cantidad de abandonos que ha habido en las últimas vueltas.

VETTEL: “This victory is for Jules. It’s been an incredibly tough week. This one is for him”

El mundo del Motor de Luto

Muere Jules Bianchi a los 25 años después de nueve meses en coma

Comunicado de la familia Bianchi:

“Con mucha tristeza, los padres de Jules Bianchi, Philippe y Cristine, su hermano Tom y su hermana Mélanie, desean comunicar que Jules ha fallecido esta pasada noche en el Centre Hospitalier Universitaire (CHU) en Niza (Francia), donde fue ingresado después del accidente del 5 de octubre de 2014 en el circuito de Suzuka durante el Gran Premio de Japón de Fórmula 1.

Jules ha luchado justo hasta el mismo final, como siempre hizo, pero hoy su batalla ha llegado al final. El dolor que sentimos es inmenso e indescriptible. Deseamos dar las gracias al personal médico del CHU de Niza que le ha cuidado con amor y dedicación. También damos las gracias al personal del Centro de Medicina General en la prefectura de Mie (Japón), que cuidó a Jules inmediatamente después del accidente, así como a todos los demás doctores que han estado involucrados en su cuidado durante los últimos meses.

Además, damos las gracias a los colegados de Jules, a sus amigos, a los fans y a todo el mundo que ha demostrado su afecto por él durante los pasados meses, lo cual nos ha dado una gran fortaleza y nos ha ayudado a lidiar con tiempos tan difíciles. Escuchar y leer tantos mensajes ha hecho que nos demos cuenta de cuánto Jules ha llegado a los corazones y mentes de tantas personas por todo el mundo.
Quisiéramos pedir que nuestra privacidad se respete durante estos tiempos difíciles mientras tratamos de aceptar la pérdida de Jules”
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Previo GP Gran Bretaña

Uk

Fecha Carrera 3-5 Julio 2015 Horarios
Circuito Silverstone Libres 1 11:00 – 12:30
Primer Gran Premio 1950 Libres 2 15:00 – 16:30
Numero de Vueltas 52 Libres 3 11:00 – 12:00
Longitud del Circuito 5.891 km Clasificación 14:00
Distancia de Carrera 306.198 km Carrera 14:00
Vuelta Rápida 1:33.401 – M Webber (2013) Horario España

A unos 50 kms de Northampton se encuentra el Circuito de Silverstone, un antiguo aeródromo de la Segunda Guerra Mundial. Ha acogido el Gran Premio de Gran Bretaña en 48 de sus ediciones y es uno de los favoritos de los pilotos. Ha sufrido varias modificaciones desde el trazado original en el que la primera curva era Woodcote, enclave que durante años ha sido la última del trazado. En la última modificación llevada a cabo para el Gran Premio de 2010 ganó unos 700m y al año siguiente trasladó la línea de meta a la recta anterior a la curva Abbey.

Se trata de un circuito muy rápido que destaca sobre todo por sus curva de alta velocidad. La mítica Copse y las endiabladamente rápidas enlazadas de Becketts ponen a prueba la confianza del piloto en la máquina. Para ello, es necesario contar con una buena estabilidad en los cambios rápidos de direccion -suspensiónes duras y bajas-. Pero este trazado también incluye curvas medias y lentas: no hay que olvidar que también hay una zona más revirada en el primer sector con las curvas 3 y 4 y la sección anterior a Woodcate, por lo que la carga aerodinámica es importante.

Carga aerodinámica media-alta más curvas rápidas y enlazadas implica que el neumático sufre debido a altas cargas laterales, motivo por el cual Pirelli lleva a Gran Bretaña los dos compuestos más duros de su gama: el duro y el medio. Para este año los pilotos volverán a contar con dos zonas de DRS: la primera con detección antes de la curva tres y activación después de la cinco, y la segunda con detección en la curva 11 y activación 55 metros después de la curva 14.