Archive for 26 noviembre, 2015

Con el GP de Abu Dhabi concluye la temporada 2015

La vuelta en Yas Marina arranca con una primera curva de velocidad media, que se toma a unos 130km/h, y que desemboca en las rápidas curvas 2 y 3. Estos dos giros deberían hacerse a toda velocidad en clasificación, y solamente tendrían que suponer un quebradero de cabeza para los pilotos cuando estos rueden con mucha carga de combustible. La curva 2, además, es todo un reto para la configuración del coche, ya que se necesita tener afinados los ajustes del alerón delantero para evitar el subviraje.

Poco después aparece la curva 5, uno de los puntos más exigentes en cuanto a frenada, ya que se disminuye desde los 300km/h. La zona lenta se extiende hasta alcanzar la séptima curva, un giro que se coge a unos 70km/h, pero se necesita tener una buena potencia en el motor y salir bien de este giro para encarar la recta más larga de la pista. En ella, donde se alcanzarán los 320km/h, el piloto deberá prepararse para la fuerte frenada que le espera en la curva 8, donde se baja hasta los 80km/h.

Justo en esa zona, los pianos se utilizan de forma bastante agresiva, por lo que será muy beneficioso contar con un monoplaza blando. Poco después, los pilotos encararán otra larga recta a velocidades que superarán los 300km/h. Esta recta desembocarán en una de las frenadas más fuertes, la curva 11. Posteriormente, la zona enlazada que une la curva 11 con la 13 requiere que el monoplaza tenga un buen cambio de dirección.

Doblete de Mercedes y Subcampeonato para Rosberg

Nico Rosberg celebra su subcampeonato con el triunfo en el GP de Brasil

Nico Rosberg gana por segunda vez consecutiva en otra carrera sin errores en la que se antepuso a las envestidas de Lewis Hamilton. El alemán, hizo una estrategia conservadora pero a la vez inteligente para mantener la victoria sin problemas. Además, suma su segundo subcampeonato al quedar Sebastian Vettel en tercera posición, como el mejor del resto.

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La ultima rotura del Honda de Alonso a dado que hablar

Ocurría en la Q1 del gran premio de brasil, Alonso no pudo dar una sola vuelta por la rotura de su motor y debido a que se estaba disputando la sesión, el coche medico no pudo recogerlo, así que el piloto asturiano espero a que acabara, de tal forma que ha dado para muchos memes, os dejo unos pocos.

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Memes

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Hamilton, Rosberg, Vettel, todo sigue igual en Brasil

A poco mas de una hora de que comienzo la sesión clasificatoria en Brasil, los tiempos en los libres 3 es un calco de lo que ha sido todo el año.

Pos. No. Driver Team Time Gap Laps
1 44 Lewis Hamilton Mercedes 1:12.070 16
2 6 Nico Rosberg Mercedes 1:12.193 +0.123s 19
3 5 Sebastian Vettel Ferrari 1:12.760 +0.690s 19
4 7 Kimi Räikkönen Ferrari 1:13.096 +1.026s 20
5 77 Valtteri Bottas Williams 1:13.335 +1.265s 25
6 27 Nico Hulkenberg Force India 1:13.345 +1.275s 19
7 8 Romain Grosjean Lotus 1:13.437 +1.367s 19
8 11 Sergio Perez Force India 1:13.506 +1.436s 18
9 13 Pastor Maldonado Lotus 1:13.534 +1.464s 20
10 33 Max Verstappen Toro Rosso 1:13.548 +1.478s 21
11 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing 1:13.572 +1.502s 23
12 19 Felipe Massa Williams 1:13.742 +1.672s 24
13 26 Daniil Kvyat Red Bull Racing 1:13.829 +1.759s 17
14 14 Fernando Alonso McLaren 1:13.850 +1.780s 19
15 55 Carlos Sainz Toro Rosso 1:13.959 +1.889s 23
16 9 Marcus Ericsson Sauber 1:14.185 +2.115s 23
17 12 Felipe Nasr Sauber 1:14.288 +2.218s 22
18 22 Jenson Button McLaren 1:14.445 +2.375s 17
19 28 Will Stevens Marussia 1:16.671 +4.601s 15
20 53 Alexander Rossi Marussia 1:17.059 +4.989s 15

Mercedes' British driver Lewis Hamilton gets into the cockpit of his car at the Interlagos racetrack on November 13, 2015 in Sao Paulo, Brazil, ahead of the Brazilian Formula One GP next November 15th. AFP PHOTO / NELSON ALMEIDA (Photo credit should read NELSON ALMEIDA/AFP/Getty Images)

Fernando Alonso se muestra “esperanzado” para 2016

El asturiano reconoce que no ha sido su mejor año en cuanto a pilotaje y que la próxima temporada es un interrogante.

Menudo año para Alonso y para todo el equipo McLaren en general!. Con un quinto lugar como mejor posición este 2015, con tan solo 11 puntos, ocupando la 17º plaza en el campeonato, y con 7 abandonos cuando restan aun dos pruebas para llegar al final del mundial, está claro que este 2015 está siendo una autentica pesadilla para el piloto de McLaren.

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Previo GP Brasil

Brasil

La pista tiene una longitud de 4.309 km y la carrera se disputa a 71 vueltas, para completar 305,909 kilómetros. Presenta 15 curvas en total, de las cuales, nueve son de izquierdas.

Se corre en sentido contrario a las agujas del reloj, ‘moda’ cada vez más usual. La pista presenta estrechas y angostas escapatorias. Larga y complicada entrada en el Pit-Lane, con fuerte frenada final, dada la pronunciada bajada. El tiempo empleado en recorrer esta zona es de unos 15,5 segundos aparte de la parada.

Como es habitual, los pilotos podrán usar el DRS en dos ocasiones en cada vuelta. La primera será entre las curvas 3 y 4, después de pasar por el punto de detección situado en la curva 2, y la segunda zona, a lo largo de la recta principal, con su respectivo punto de detección situado en la curva 13.

Para esta carrera, Pirelli ha elegido los mismos compuestos que se utilizaron en el pasado GP México y Austin, los blandos y medios, en un circuito donde las temperaturas y el trazado, dañan especialmente el neumático trasero derecho.

Nürburgring quiere volver a la F1 en 2017

El jefe del circuito de Nürburgring, Carsten Schumacher, espera que el circuito vuelva a la Fórmula 1 tras salir del calendario esta temporada debido a problemas financieros.

El Gran Premio alemán formaba parte de las 20 carreras para 2015, pero las negociaciones entre los jefes de circuito y Bernie Ecclestone no llegaron a buen puerto, lo que resultó en su caída del calendario.

El circuito de Hockenheim intentó tomar el relevo, pero era demasiado tarde para organizarlo todo. Mientras que el Gran Premio de Alemania volverá a Hockenheim en 2016, el futuro del circuito de Nürburgring todavía es un misterio.

Impresiones tras Mexico

Nico Rosberg: “Ha sido el mejor podio de mi vida”

El retorno del Gran Premio de México ha terminado con el equipo Mercedes haciendo un nuevo doblete. Nico Rosberg ha dominado la carrera hasta su llegada a la bandera a cuadros en primera posición, mientras que Lewis Hamilton le ha seguido a la zaga esperando que su compañero cometiera un error para hacerse con la victoria. No obstante, el Gran Premio no ha terminado sin polémica, ya que el piloto británico ha cuestionado por radio las indicaciones recibidas para realizar una nueva parada para cambiar los neumáticos, aunque después con la salida del coche de seguridad ambos pilotos de Mercedes han vuelto a recortar distancias.

Mercedes AMG Petronas' German driver Nico Rosberg (C) celebrates on the podium after winning the F1 Mexico Grand Prix, next to British teammate and runner-up Lewis Hamilton (L) and Williams Martini Racing's Finnish Valtteri Bottas who came in third, at the Hermanos Rodriguez racetrack in Mexico City on November 1, 2015. AFP PHOTO / RONALDO SCHEMIDT (Photo credit should read RONALDO SCHEMIDT/AFP/Getty Images)

Fernando Alonso: “Arrastrábamos el problema desde el sábado pero quería intentarlo y competir”

Mal rendimiento en el Gran Premio de México para el equipo McLaren que se va de nuevo de vacío, sin puntos. La carrera ha comenzado fatal para Fernando Alonso, pues el español ha tenido que abandonar en la primera vuelta, ya que arrastraba del sábado un problema en el MGU-H que no le limitaba la potencia. Por su parte, Jenson Button ha acabado la carrera y ha tenido ratos de buenas vueltas, aunque la falta de velocidad punta sigue condicionando al equipo y el británico perdía comba en las rectas, aunque ne el tercer sector era competente. Pese a todo, el equipo seguirá trabajando de cara a los dos careras que quedan para intentar conseguir algunos puntos más.

Valtteri Bottas: “Estoy muy contento con lo que hemos logrado como equipo”

Valtteri Bottas ha terminado tercero y Felipe Massa sexto en el retorno del Gran Premio de México a la Fórmula 1. Ambos pilotos han realizado una buena salida, pero el finlandés ha tenido un desafortunado incidente con Sebastian Vettel, perdiendo terreno con los Red Bull y produciendo un pinchazo en el de Ferrari. Hacia el final de la carrera, la salida del coche de seguridad ha permitido a Massa y su compañero de equipo entrar en boxes para montar nuevamente los neumáticos blandos, lo cual ha ayudado a que Bottas pudiera adelantar a Kvyat en el relanzamiento de la carrera y colocarse en posición de podio.

Marcus Ericsson: “Perseguíamos los puntos, pero no ha podido ser”

Fin de semana difícil para el equipo Sauber en el que han tenido que luchar con el sobrecalentamiento de los frenos. Precisamente ha sido este problema el que ha terminado con la carrera de Felipe Nasr, quien se ha visto obligado a parar su coche en una de las escapatorias del circuito. Marcus Ericsson ha podido gestionar mejor sus frenos, pero finalmente no ha podido conseguir terminar en los puntos.