Tras el GP de Rusia

Nico Rosberg sigue intratable: “Ganar las cuatro primeras carreras es asombroso” Buena carrera por parte de Rosberg que ha sabido gestionar desde el comienzo el ritmo de carrera para conquistar su cuarta victoria consecutiva este año y anotarse un cuatro de cuatro.

Fernando Alonso: “Acabar en los puntos ha de ser el objetivo regular” El equipo McLaren acaba su primer Gran Premio de la temporada con ambos coches en la zona de puntos. Este domingo en Rusia, Fernando Alonso ha cruzado la meta en sexta posición después de haber mantenido un ritmo sólido durante todo el Gran Premio. Por su lado, Jenson Button rasca un puntito para su escudería al acabar término después de haber estado inmerso en varias batallas con otros pilotos. Este resultado marca el comienzo de una buena dirección para McLaren que, en dos semanas, se enfrenta a la primera carrera europea.

Sebastian Vettel, decepcionado: “La maniobra de Kvyat ha sido totalmente innecesaria”

Ferrari parecer seguir lejos de Mercedes y la escudería italiana aún no puede luchar por victorias. Hoy Kimi Räikkönen ha conseguido la tercera plaza, resultado que el piloto finés considera “lo mejor que podríamos haber conseguido”. Parece tener razón ya que en ritmo, Mercedes sigue lejos. Sebastian Vettel ha abandonado en la primera vuelta tras un fuerte golpe con Kvyat, tras una embestida del piloto ruso en la segunda curva. El piloto alemán está muy decepcionado y asegura que la maniobra del ruso era totalmente innecesaria. Veremos si Ferrari consigue mejorar a lo largo de la temporada para ponerle las cosas difíciles a Mercedes.

La carrera comenzó de forma muy alocada, con el Ferrari de Sebastian Vettel fuera de pista en la curva 3 después de que Daniil Kvyat le embistiera con su Red Bull en dos ocasiones, una situación que obligó la salida del coche de seguridad virtual. El Gran Premio se relanzó en la vuelta 4, con Bottas inmediatamente atacando a Räikkönen y adelantándole para ponerse segundo. Por su parte, Hamilton hacía lo propio con Felipe Massa y se colocaba cuarto. Sin embargo, una vez superada la parada en boxes, Hamilton ya rodaba en segunda posición a la caza de Rosberg.

En el apartado de los abandonos, junto a Sebastian Vettel, Nico Hülkenberg dejaba de ser competidor en Rusia en la primera vuelta después de que Esteban Gutérrez le golpeara en una alocada salida en la que Rio Haryanto también se vio envuelto y no tuvo más remedio que abandonar. Finalmente, Max Verstappen aparcaba su Toro Rosso fuera de la pista en la vuelta 34 debido a un problema en el motor de su monoplaza.

1 Nico Rosberg GER Mercedes 1:32:41.997 25
2 Lewis Hamilton GBR Mercedes +25.022s 18
3 Kimi Räikkönen FIN Ferrari +31.998s 15
4 Valtteri Bottas FIN Williams +50.217s 12
5 Felipe Massa BRA Williams +74.427s 10
6 Fernando Alonso ESP McLaren +1 lap 8
7 Kevin Magnussen DEN Renault +1 lap 6
8 Romain Grosjean FRA Haas +1 lap 4
9 Sergio Perez MEX Force India +1 lap 2
10 Jenson Button GBR McLaren +1 lap 1
11 Daniel Ricciardo AUS Red Bull Racing +1 lap 0
12 Carlos Sainz ESP Toro Rosso +1 lap 0
13 Jolyon Palmer GBR Renault +1 lap 0
14 Marcus Ericsson SWE Sauber +1 lap 0
15 Daniil Kvyat RUS Red Bull Racing +1 lap 0
16 Felipe Nasr BRA Sauber +1 lap 0
17 Esteban Gutierrez MEX Haas +1 lap 0
18 Pascal Wehrlein GER Manor +2 laps 0
NC Max Verstappen NED Toro Rosso DNF 0
NC Sebastian Vettel GER Ferrari DNF 0
NC Nico Hulkenberg GER Force India DNF 0
NC Rio Haryanto INA Manor DNF 0

* Sainz received a 10-second time penalty for forcing another driver off the track.
* Nasr received a 5-second time penalty for not respecting the race director’s instructions.

Fastest lap – Nico Rosberg, Mercedes, 1:39.094s (L52)

Noticias Breves…

Los nombres de Lauda y Wurz suenan como posibles sustitutos de Ecclestone

No son nuevos los rumores sobre un posible relevo de Bernie Ecclestone al frente de la fórmula 1, pues de manera cíclica desde hace unos años, estos se reproducen con distintos nombres, ya sea de importantes empresarios interesados en el mundo de la competición, ex presidentes de equipos históricos y ahora es ya terna de afamados ex pilotos.

Un multimillonario ruso es el nuevo dueño de Nürburgring
Este trazado compartía la organización del GP de Alemania Con Hockenheim
El multimillonario ruso Viktor Kharitonin es el nuevo propietario del circuito de Nürburgring, pues ha aumentado su participación hasta el 99%. El mismo ha anunciado que retomará las negociaciones con Bernie Ecclestone para disputar el Gran Premio de Alemania en su trazado para 2017.
Zylon: hecho para sobrevivir
Este material tuvo un papel principal en accidentes como el de Alonso en Australia, gracias al accidente en el pasado Gran Premio de Australia, la atención volvió a instalarse en el campo de la seguridad (si es que ya no lo estaba desde Japón 2014), esta vez el protagonista es un material que lleva casi una década como compañero inflanqueable de los pilotos.

Nico Rosberg sigue su gran racha al ganar el GP de Baréin 2016

Gran carrera bajo la espectacular noche de Baréin, en la que hemos presenciado una gran victoria de Nico Rosberg, la quinta consecutiva y la segunda de esta temporada, lo que le hace ser más líder aún al término de la segunda carrera del año. image35.img.1536.medium

Hoy, Kimi Raikkonen se ha puesto entre los Mercedes tras el incidente de Hamilton en la salida, del cual se ha podido reponer para terminar tercero y minimizar los daños. Vettel ha abandonado al igual que Carlos Sainz tras un pinchazo al inicio de la carrera. Destaca la quinta posición de Grosjean, la sexta de Verstappen y el gran debut de Vandoorne en F1 al terminar dentro de la zona de puntos.

 

1 Nico Rosberg Mercedes 1:33:34.696 25
2 Kimi Räikkönen Ferrari +10.282s 18
3 Lewis Hamilton Mercedes +30.148s 15
4 Daniel Ricciardo Red Bull Racing +62.494s 12
5 Romain Grosjean Haas +78.299s 10
6 Max Verstappen Toro Rosso +80.929s 8
7 Daniil Kvyat Red Bull Racing +1 lap 6
8 Felipe Massa Williams +1 lap 4
9 Valtteri Bottas Williams +1 lap 2
10 Stoffel Vandoorne McLaren +1 lap 1
11 Kevin Magnussen Renault +1 lap 0
12 Marcus Ericsson Sauber +1 lap 0
13 Pascal Wehrlein Manor +1 lap 0
14 Felipe Nasr Sauber +1 lap 0
15 Nico Hulkenberg Force India +1 lap 0
16 Sergio Perez Force India +1 lap 0
17 Rio Haryanto Manor +1 lap 0
NC Carlos Sainz Toro Rosso DNF 0
NC Esteban Gutierrez Haas DNF 0
NC Jenson Button McLaren DNF 0
NC Sebastian Vettel Ferrari DNS 0
NC Jolyon Palmer Renault DNS 0

Fastest lap – Nico Rosberg, Mercedes, 1:34.482 (L41)

Nota – Vettel y Palmer no comenzaron después de problemas técnicos en la vuelta de formación. Magnussen comenzó la carrera desde el pit lane como sanción por no parar para un pesaje obligatorio durante la FP2.

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Alonso no correrá el GP Bahrain 2016: los médicos se lo prohíben

Las pruebas médicas de la FIA

Entró a las once de la mañana y hasta pasadas las doce y media no salió, mucho tiempo para unas pruebas rutinarias. Y cuando Alonso salió lo hizo de nuevo con gesto serio, nada que ver con la foto que se hizo el pasado año con el doctor de la FIA, Jean charles Piette, al salir de la prueba que se hizo en Malaisia después de su accidente en Montmeló durante la pretemporada.

La FIA decide que Alonso no debe correr el GP de Bahrein

Al salir el piloto no hizo declaraciones y todos hablaron de que había que esperar la decisión de los médicos de la FIA. Pero las señales no eran buenas. Incluso llovía en el desierto. Y finalmente los médicos han decidido que el asturiano no compita en este gran premio.

“Tras un examen llevado a cabo esta mañana en el centro médico Circuito Internacional de Bahrein, se ha decidido que el piloto de McLaren Honda F1 Fernando Alonso no debe participar en el Gran Premio de Bahrein este fin de semana”, dice el comunicado.

Después hablan de las razones: “Dos escaners de tomografía computarizada de tórax se compararon y se decidió por razones de seguridad que no había suficiente recuperación de los signos que le permita competir”.

Noticias breves…

Nico Rosberg gana el GP de Australia, Fernando Alonso se retira tras un aparatoso accidente y el formato de clasificación se mantiene en Bahrein.

Nico Rosberg consiguió hacerse con el liderato de la carrera de Australia, que estaba en poder de Sebastian Vettel, gracias a una bandera roja y a una buena estrategia del equipo Mercedes. Después de pasadas cuatro vueltas del reinicio de la carrera, una de las partes que se desprendieron de los coches de Esteban Gutiérrez o Fernando Alonso en su accidente y que quedaron en la pista tras él se introdujeron en el conducto del freno delantero derecho de Rosberg, lo que imposibilitó que el flujo de aire pasara para refrigerar la pinza del freno.

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El de McLaren intentaba adelantar a Esteban Gutiérrez con el DRS en la curva tres de Alber Park pero golpeó la parte trasera del de Haas cuando frenó y el coche del español saltó por los aires, golpeó el muro en la parte izquierda de la pista y acabó en la grava boca abajo.

Fernando Alonso montará un nuevo motor para la segunda prueba del calendario, el Gran Premio de Bahréin, después de que su primera unidad de potencia quedara dañada a raíz de su espectacular accidente en Australia. Aunque desde Honda comentan que quizás puedan salvar alguna pieza, mientras analizan cómo está el propulsor, el asturiano estrenará uno nuevo en Sakhir.

La clasificación de la Fórmula 1 no se alterará para el próximo Gran Premio de Bahréin, sin embargo, se revisará el sistema tras esta carrera, según ha podido saber Autosport. Esta decisión se ha tomado en la reunión que ha tenido la Comisión de la Fórmula 1 este jueves por la mañana, a la que asistieron un total de 26 miembros, entre los que se incluyen representantes de los equipos, la FIA, la FOM, promotores de carreras, patrocinadores y otros socios técnicos.

Previo GP Australia 2016

Para este primer evento de la nueva temporada, la primera rueda de prensa oficial de la FIA, que será este jueves, tendrá como protagonistas a Esteban Gutiérrez, Lewis Hamilton, Rio Haryanto, Jolyon Palmer, Daniel Ricciardo y Sebastian Vettel. El día después, como representantes de los equipos, motoristas o Pirelli estarán Cyril Abiteboul (Renault Sport), Maurizio Arrivabene (Ferrari), Eric Boullier (McLaren), Gene Haas (Haas F1 Team), Christian Horner (Red Bull) y Toto Wolff (Mercedes).

Australia La vuelta en el circuito de Albert Park comienza en el sentido de las agujas del reloj. Una vez dada la salida, los monoplazas llegan a la primera curva, cuya escapatoria da mucho juego y ofrece acción durante todo el fin de semana. De forma especial, la grava suele ‘atrapar’ a los coches que más se arriesgan o que tienen menos suerte tras la salida. Si en este punto se comete algún error, la tercera curva del circuito ofrece una buena oportunidad para adelantar a rivales y recuperar terreno.

Algo más adelante, la rápida chicane que forman las curvas 11 y 12 se suele coger a unos 200km/h, y los pianos situados en esta zona suelen suponer un reto extra. En la curva 13 arranca el sector final de la pista, donde la velocidad a la que se rueda es menor en comparación al resto del circuito. Por este motivo, es buen momento y lugar para ganar lo que se ha perdido en zonas anteriores.

Los dos últimos giros, el 15 y el 16, es donde quieres que el monoplaza funcione mejor. Estas curvas son muy lentas y es donde se puede ganar más tiempo con el monoplaza durante una vuelta. Si se aumenta la adherencia en un 5%, notas la diferencia en unas dos décimas por vuelta. El final de la recta principal es el punto más rápido de este circuito, donde la velocidad alcanza los 320km/h. La línea de salida y meta acaba con una fuerte zona de frenada en la curva 1.

Para este primer Gran Premio de la temporada, Pirelli ha decidido escoger el compuesto medio (blanco), el blando (amarillo) y el superblando (rojo).

Horarios del Gran Premio de Australia 2016*
Viernes Sábado Domingo
Entrenamientos libres 1 02:30h Entrenamientos libres 3 04:00h Carrera 06:00h
Entrenamientos libres 2 06:30h Clasificación 07:00h

*Horario español peninsular.

Fernando Alonso: “En 2016 debemos terminar todas las carreras en los puntos”

“Sabemos los cambios que hemos de realizar en el MP4-31”

El bicampeón del mundo de F1 espera que 2016 sea una temporada completamente que 2015 tanto en términos de rendimiento como de fiabilidad. El piloto español se marca el ‘top-10’ como objetivo inicial y luchar por el podio como el objetivo a conseguir a finales de temporada: (En 2016) debemos terminar todas las carreras en los puntos y en la segunda mitad de la temporada pelear por el podio. Ese será nuestro objetivo. Aún no somos lo suficientemente fuertes, pero sí sabemos lo que debemos cambiar”, advirtió el piloto español.

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Por último, el piloto de McLaren Honda señaló que cree que la normativa actual es demasiado compleja para el gran público: “Las reglas son demasiado difíciles. Para la gente normal, para la gente de la calle, la F1 es un deporte bastante difícil de seguir y a veces demasiado complejo. Creo que hay que tener una normativa más sencilla, más normal, más próxima a los aficionados. Así todo sería más fácil”.

La FIA publica los cambios definitivos en el formato de la clasificación

Según el artículo 33.1 de la normativa del deporte, podemos leer lo siguiente:

“La sesión de clasificación tendrá lugar el día previo a la carrera desde las 14:00 hasta las 15:00.

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La sesión tendrá la siguiente estructura:

A) Desde las 14:00 hasta las 14.16 (Q1) todos los coches tendrán permiso para salir a pista. Siete minutos después de que la sesión haya comenzado, el último piloto de la clasificación será eliminado y ya no podrá volver a salir en todo lo que queda de sesión, por lo que deberá volver al ‘pitlane’. Se seguirá el mismo proceso a partir del minuto 8:30, 10:00, 11:30, 13:00 y 14:30, lo cual dejará un total de 16 coches todavía con la opción de seguir compitiendo. Al final de la sesión, todos los pilotos que estén en pista tendrán permiso para completar la vuelta lanzada en la que se encuentren. Finalmente, una vez que estas vueltas hayan concluido, el que quede en último lugar quedará eliminado y no podrá seguir compitiendo durante la sesión. Se eliminarán los tiempos por vuelta logrados por los 15 coches restantes.

B) Desde las 14:24 hasta las 14:39 (Q2) los quince coches restantes tendrán permiso para salir a pista. Seis minutos después de que la sesión se haya reanudado, el piloto que ocupe el último lugar de la clasificación será eliminado y no podrá volver a pista, por lo tanto, deberá regresar al ‘pitlane’. Se seguirá el mismo procedimiento después de minuto 7:30, 9:00, 10:30, 12:00 y 13:30, lo cual dejará en pista un total de nueve coche con opción a seguir compitiendo. Al final de la sesión, todos los pilotos que estén en pista tendrán permiso para completar la vuelta lanzada en la que se encuentren. Finalmente, una vez que estas vueltas hayan concluido, el que quede en último lugar quedará eliminado y no podrá seguir compitiendo durante la sesión. Se eliminarán los tiempos por vuela completados por los ocho coches restantes.

C) Desde las 14:46 hasta las 15:00 (Q3) los ocho coches restantes tendrán permiso para salir a pista. Después de que hayan pasado cinco minutos desde la reanudación, el coche que ocupe el último lugar quedará eliminado y no podrá seguir compitiendo en la sesión, por lo que deberá regresar al ‘pitlane’. Se seguirá el mismo procedimiento una vez pase el minuto 6:30, 8:00, 9:30, 11:00 y 12:30, dejando únicamente dos coches en pista con opción de seguir compitiendo. Los coches restantes podrán acabar la vuelta lanzada al final de la sesión, lo cual dejará establecido el orden de la clasificación.”

El comunicado, además, añade:

“El procedimiento explicado está basado en un total de 22 coches, los que oficialmente tomarán parte en el evento. En caso de que haya 24 coche, ocho quedarían excluidos después de la Q1 y otros ocho después de la Q2; en caso de que hay 6 coches, nueve quedarán excluido en la Q1 y otros nueve en la Q2. En ambos caso, quedarían tan solo ocho coches para la Q3. Si fuera necesario, se ajustarían los intervalos entre sesiones y eliminaciones para asegurar que la Q3 se mantiene intacta.”

La suerte esta echada

Tras la finalizar de los test de Barcelona, los equipos ahora deben dar el ultimo paso para el comienzo de la temporada en Melbourne que comienza el 18 de Marzo con el GP de Australia.

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Ferrari, Mercedes, Willians, Red Bull, Force India, Renault, Toro Rosso, Sauber, Mclaren, Manor o Hass.

Cual es tu favorito para este 2016, coméntalo con nosotros.

 

TV3 emitirá el GP de España 2016 en abierto

La cadena catalana ha emitido un comunicado donde confirma que continuará emitiendo la F1 en 2016 tras un acuerdo con Movistar +, con cambios, eso sí, ya que sólo retransmitirán en directo el GP de España, mientras que los demás GP’s estarán limitados a un programa de 60 minutos y en diferido a través de su canal Esport3 los domingos de carrera.