Normativa F1

Cambios Normativa 2016 a 2017

Cambios en circuitos

 

  • El inicio de la temporada será el 24 de marzo, 6 días más tarde que la temporada anterior. Será la primera vez que la temporada comience el último fin de semana de marzo desde 2011.
  • A diferencia de la temporada 2016, se disputarán 20 carreras en lugar de 21 tras los problemas financieros del Gran Premio de Alemania, que se cae del calendario. El resto de citas, no obstante, se disputarán sin problema alguno.
  • La FIA, tras ver los buenos resultados obtenidos en el circuito callejero de Bakú, ha concedido el cambio de la denominación de Gran Premio de Europa para que a partir del 2017 se dispute como Gran Premio de Azerbaiyán.

Cambios de pilotos

  • Stoffel Vandoorne intercambia el puesto de piloto oficial de McLaren Honda con Jenson Button, quien pasa a ser piloto de pruebas del equipo.
  • Esteban Ocon abandona Manor y recala en el equipo Force India como sustituto de Nico Hülkenberg.
  • Nico Hülkenberg abandona Force India y recala en el equipo Renault como sustituto de Kevin Magnussen.
  • Kevin Magnussen abandona Renault y recala en el equipo Haas como sustituto de Esteban Gutiérrez.
  • Pascal Wehrlein abandona Manor y recala en el equipo Sauber como sustituto de Felipe Nasr.
  • Felipe Massa anuncia su retirada de la F1. Sin embargo, tras el fichaje de Bottas por Mercedes el brasileño anuncia que continuará compitiendo esta temporada, siendo re-contratado por Williams.
  • El 2 de diciembre, cinco días después de ganar el mundial de 2016, Nico Rosberg anunció su retirada de la competición, por lo que deja un asiento vacante en Mercedes. El 16 de enero se confirma el fichaje de Valtteri Bottas por Mercedes. Será el primer campeón vigente que deja un lugar libre desde Alain Prost, en 1993. El sustituto de Bottas en Williams es el piloto canadiense Lance Stroll, campeón en 2016 de la Fórmula 3 Europea.
  • Los pilotos Felipe Nasr y Esteban Gutiérrez abandonan la categoría al no renovar con sus respectivos equipos y tampoco conseguir asiento en otros equipos.
  • Antonio Giovinazzi sustituyó a Pascal Wehrlein en la primera y segunda carrera al no estar preparado al 100%

Cambios en motores

  • Red Bull sigue llevando motores Renault pero no bajo su propia denominación: el 4 de diciembre de 2015 se confirmó que llevarán el nombre de su patrocinador TAG Heuer.
  • Toro Rosso deja los motores Ferrari con la especificación del año 2015 para usar los nuevos de Renault.
  • Esta temporada Sauber cuenta con motores Ferrari, con la especificación de la temporada 2016.

Cambios técnicos

  • Los cambios técnicos en el diseño de los chasis de 2017 prevén mejorar en 3 segundos el tiempo por vuelta con respecto a 2016. Estos cambios incluyen:
    • Alerones traseros más anchos y más bajos, para recuperar el aspecto que los coches poseían a principios de siglo.
    • Neumáticos más anchos para generar más grip mecánico. 305mm. los delanteros y 405mm. los traseros.
    • Aumento del ancho de los monoplazas (2000mm.) y de su carga aerodinámica.
    • Alerones delanteros más anchos (1800mm.).
    • El peso mínimo del monoplaza con el piloto aumentará. Para contrarrestar esto, los equipos tendrán 105 kg. de capacidad máxima de combustible, 5 kg. más que en 2016.
  • Se dejará de usar el sistema de “tokens” para mejorar el motor de los monoplazas, que pasarán a estar regulados según dimensiones, peso y materiales usados en cada motor.
  • Los motores serán un millón de euros más baratos en esta temporada que en 2016, y en 2018 habrá otra reducción en el precio.
  • Los equipos solo podrán usar 4 motores en cada coche durante toda la temporada en lugar de los 5 usados hasta ahora. A partir del 4º motor sufrirán penalizaciones en parrilla, no obstante, si se cambia más de un motor en el mismo Gran Premio, con las penalizaciones correspondientes, sólo se podrá montar en las siguientes la última unidad usada.
  • Debido a las modificaciones que se harán en los neumáticos de 2017 en cuanto a dimensiones y al aumento de fuerzas que deberán soportar por el cambio en la aerodinámica, será Pirelli quien elija los compuestos de las primeras carreras de la próxima temporada. Serán 2 juegos de los compuestos más duros, 4 medios y 7 de los más blandos.

Cambios deportivos

 

  • Con el objetivo de no perder la emoción de las salidas de los grandes premios, el Consejo Mundial del Motor ha acordado que, en caso de que el coche de seguridad tenga que salir para completar las primeras vueltas de una carrera en la que la lluvia haga imposible rodar con seguridad, una vez se seque la pista o deje de llover, los pilotos arrancarán desde su posición en parrilla en parado, como si se diese de nuevo la salida a la carrera.
  • Se permitirá el uso de una decoración distinta en los cascos de los pilotos durante una carrera por algún motivo especial, como la carrera de casa, y también en caso de cambio de equipo.
  • Los suministradores de motores tendrán la obligación de llegar a acuerdos de suministro con los equipos que no tengan firmado ningún acuerdo con algún motorizador.
  • El actual “Piloto del Día” elegido por los aficionados contará con un premio, por lo que se intentará que los votos sean hasta poco después de concluir la carrera. No se ha especificado si puntuará o se tratará solo de un beneficio económico.

 

 

 

 

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